ნურბურგრინგზე აიფელის დიდი პრიზის მოგება, ლუის ჰამილტონისთვის 91-ე გამარჯვებაა კარიერაში, რითაც მან ლეგენდარული მიხაელ შუმახერის რეკორდი გაიმეორა. ამ მოგებით, ის მსოფლიო ჩემპიონის მეშვიდე ტიტულსაც მიუახლოვდა, რითაც იმავე შუმახერის კიდევ ერთ რეკორდს გაიმეორებს.
სეზონის დასრულებამდე ექვსი რბოლით ადრე, ჰამილტონი თავის უახლოეს მდევარს, თანაგუნდელ ვალტერი ბოტასს, 69 ქულას უგებს. ეს კი თითქმის სამი მოგების ტოლფასია. ბოტასი დღეს უქულოდ დარჩა - ძალური დანადგარის თბური კომპონენტის (MGU-H) მწყობრიდან გამოსვლის გამო, რბოლის დასრულება ვერ შეძლო.
ბოტასის უიღბლობით ისარგებლეს მაქს ფერსტაპენმა და დანიელ რიკარდომ, რომლებმაც მეორე და მესამე ადგილები დაიკავეს. ჰოლანდიელმა ერთი ქულაც უსწრაფესი წრისთვის მიიღო, რომელიც ზედ ფინიშზე დააფიქსირა. ავსტრალიელისთვის კი ეს პირველი კვარცხლბეკია 2018 წლის შემდეგ, რაც ის „რედ ბულიდან“ წამოვიდა. და ეს „რენოს“ ფორმულა 1-ის გუნდის პირველი კვარცხლბეკია 2016 წლის შემდეგ, რაც ის ჩემპიონატს დაუბრუნდა.
მამის მიღწევის გამეორების აღსანიშნად, ჰამილტონს მიხაელის ჩაფხუტი გადასცა მიკ შუმახერმ, რომლის ფ1-ში დებიუტი ნურბურგრინგზევე იყო დაგეგმილი, მაგრამ უამინდობის გამო გადაიდო. ამ წითელი ჩაფხუტით შუმი „მერსედესის“ გუნდში ასპარეზობდა.
„გილოცავთ, ეს ჩაფხუტი ყველა ჩვენგანისგანაა. ეს მართლა დიდი მიღწევაა“, - ამ სიტყვებით მიმართა მიკმა ჰამილტონს, ვინც პასუხად განაცხადა:
„დიდი მადლობა, ეს ჩემთვის დიდი პატივია. არც ვიცი, რა ვთქვა. როცა ვხედავდი მის ასეთ ხანგრძლივ დომინირებას, მეგონა, რომ მიხაელის რეკორდების გამეორებას ვერავინ შეძლებდა. ჩემთვის ეს უზარმაზარი პატივია და გარკვეული დრო დამჭირდება ამის გასაცნობიერებლად“.
ბოტასმა სტარტი პოულიდან კი აიღო, მაგრამ პირველ წრეზე მოწინავე პოზიციის შენარჩუნება ძალიან გაუჭირდა. საბოლოოდ ეს შეძლო და 12 წრე პელოტონის სათავეში გაატარა. მაგრამ შემდეგ, ერთ-ერთი მოსახვევის წინ დამუხრუჭებისას შეცდომა დაუშვა, რითაც უმალ ისარგებლა ჰამილტონმა და დაწინაურდა. ბოტასი ამ შემთხვევიდან მალევე, რბოლას გამოეთიშა.
აიფელის დიდი პრიზი
ნურბურგრინგი, დისტანცია 308.617 კმ (5.148 კმ, 60 წრე)
- ლუის ჰამილტონი (ბრიტანეთი, მერსედესი) 1:35:49.641
- მაქს ფერსტაპენი (ჰოლანდია, რედ ბული) 4.470
- დანიელ რიკარდო (ავსტრალია, რენო) 14.613
- სერხიო პერესი (მექსიკა, რეისინგ პოინტი) 16.070
- კარლოს საინსი (ესპანეთი, მაკლარენი) 21.905
- პიერ გასლი (საფრანგეთი, ალფატაური) 22.766
- შარლ ლეკლერი (მონაკო, ფერარი) 30.814
- ნიკო ჰულკენბერგი (გერმანია, რეისინგ პოინტი) 32.596
- რომენ გროჟანი (საფრანგეთი, ჰაასი) 39.081
- ანტონიო ჯოვინაცი (იტალია, ალფა რომეო) 40.035
- სებასტიან ფეტელი (გერმანია, ფერარი) 40.810
- კიმი რაიკონენი (ფინეთი, ალფა რომეო) 41.476
- კევინ მაგნუსენი (დანია, ჰაასი) 49.585
- ნიკოლას ლატიფი (კანადა, უილიამსი) 54.449
- დანიილ კვიატი (რუსეთი, ალფატაური) 55.588
- ლანდო ნორისი (ბრიტანეთი, მაკლარენი) 18 წრე
- ალექს ალბონი (ტაილანდი, რედ ბული) 37 წრე
- ესტებან ოკონი (საფრანგეთი, რენო) 38 წრე
- ვალტერი ბოტასი (ფინეთი, მერსედესი) 42 წრე
- ჯორჯ რასელი (ბრიტანეთი, უილიამსი) 48 წრე
უსწრაფესი წრე: მაქს ფერსტაპენი - 1:28.139 (მე-60 წრე, 210.267 კმ/სთ)
მრბოლთა კლასიფიკაცია
1. ლუის ჰამილტონი - 230 ქულა; 2. ვალტერი ბოტასი - 161; 3. მაქს ფერსტაპენი - 147; 4. დანიელ რიკარდო - 78; 5. სერხიო პერესი - 68; 6. ლანდო ნორისი - 65; 7. ალექს ალბონი - 64; 8. შარლ ლეკლერი - 63; 9. ლანს სტროლი (კანადა, რეისინგ პოინტი) – 57; 10. პიერ გასლი - 53; 11. კარლოს საინსი - 51; 12. ესტებან ოკონი - 36; 13. სებასტიან ფეტელი - 17; 14. დანიილ კვიატი - 14; 15. ნიკო ჰულკენბერგი - 10; 16. ანტონიო ჯოვინაცი - 3; 17-18. კიმი რაიკონენი და რომენ გროჟანი - 2; 19. კევინ მაგნუსენი - 1; 20-21. ნიკოლას ლატიფი და ჯორჯ რასელი - 0
კონსტრუქტორთა ჩემპიონატი
1. მერსედესი - 391 ქულა; 2. რედ ბულ-ჰონდა - 211; 3. მაკლარენ-რენო - 116; 4. რენო - 114; 5. რეისინგ პოინტ-მერსედესი - 104; 6. ფერარი - 80; 7. აკფატაური-ჰონდა - 67; 8. ალფა რომეო-ფერარი - 5; 9. ჰაას-ფერარი - 3; 10. უილიამს-მერსედესი - 0
